运20战略运输机研发历程揭秘 首飞时试飞员做出一大胆动作

我航空人一直有一个大飞机的梦想,在80年代曾经无限接近了这个梦想,但是由于种种原因而功败垂成。但我航空人不气垒,默默积蓄着力量等待时机;2007年6月20日新的大飞机立项了,被称为“072工程”,约5年半的时间过后,在2013年1月26日,“大国鲲鹏”展翅高飞。在这一天,我航空人终于将这个大飞机的梦想实现了,这就是运-20战略运输机。图为01架运-20战略运输机首飞冲天的激动人心时刻

这是01架运-20战略运输机的货舱,外界估计它至少有4米宽,4米高,长度超过20米,它最大载重量约67吨,比俄罗斯伊尔76大运的40吨高出许多,比美国C-17大运的78吨略少。运-20的这个货舱整体装载一辆99A主战坦克、弹药以及零配件是没有问题的;如果单纯装载人员的话,起码不会少于100名全副武装的战斗人员以及部分辎重。

值得一提的是,在01架运-20战略运输机首飞的过程中,试飞员按照要求进行了部分飞行动作的操控试验,甚至双手完全脱离飞行操控盘让飞机自己飞,运20依旧保持着正常飞行姿态(如图),见证了运-20的飞控性能。

运-20战略运输机的研发过程是艰苦的,虽然航空人以前搞过一款大飞机,但基本不通用,运-20等于从新来过。图为01架运-20战略运输机在西飞的下线仪式

我们军工最不缺少的就是信心,在集体智慧的爆发和全员协作下,运20实现了从构思到图纸再到样机,最后实机总装下线的流程和节点。图为01架运-20战略运输机转场试飞站

这是01架运-20战略运输机在试飞站实施首次发动机开车试验的画面

在首飞前,还进行了稳妥细致的02架运20静力试验(如图)。

在试飞前,试飞员们对运20进行了多次、低滑、中滑、高滑甚至飘滑试验。图为运20飘滑试验现场

当航空人克服运20的所有困难满足全部试飞条件后,终于确定在2013年1月26日进行首飞。

2013年1月26日的阎良,风和日丽、艳阳高照,下达试飞命令后,运-20在飞行员的操控下,轻盈的腾空而起,“大国鲲鹏”终于展翅高飞了。

运-20试飞成功了,为它默默奉献的西飞人也沸腾了、落泪了。

这是完成首飞,安全降落的运-20试飞员挥舞国旗走出机场的画面。

记住这位大犇,这就是运-20的总设计师唐长红。

如今,运-20已经批量服役,为我军战略投送力量的增强起到了决定性的作用。感谢你们,共和国的脊梁。图为多架运-20进行“大象漫步”的场景

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