给甜枣吃还是忽悠:乌安-124超大型运输机可由中国今年生产?

乌克兰能恢复安-124生产?

2019年1月16日,乌克兰企业安东诺夫表示计划将在2019年恢复生产安-124“鲁斯兰”运输机。乌克兰安东诺夫副总裁表示,目前乌克兰的航空专家正在处理安-124运输机的电子系统。预计乌克兰的工程组和设计师组将在2019年接收并改装它,并且进行第一架安-124大型运输机的组装工作。 而在2017年、2018年间就有传闻,中国即将购买安-124大型运输机生产线。

庞大的安-124机队

由于,乌克兰安东诺夫联合体拒绝使用俄罗斯组件。因此,乌克兰安东诺夫正在与从事航空设备生产的国际公司进行谈判(原文没有点出具体哪个国家)。乌克兰安东诺夫公司表示,会选择适当的国外零件填补俄罗斯方面生产的零件空缺。相对的,俄罗斯方面认为,如何没有俄制零件乌克兰是不会组装出来新一代的安-124大型运输机。

安-124“鲁斯兰” 是乌克兰安东诺夫设计局得意之作,并且被认为是世界上最大的量产货机。 然而,俄罗斯早年和乌克兰计划联合恢复安-124运输机的生产工作,并且在乌里扬诺夫斯克的Aviastar工厂生产,但是自2004年以来,安-124运输机并没有进行批量生产。 并且俄罗斯和乌克兰目前对峙的情况下,俄罗斯自己还推出了一款超级运输机。

没有俄罗斯 造不出来安-124?

俄罗斯航空专家正在开发一种超级重型军用运输机-伊尔-106超极运输机,将取代俄罗斯空军使用安-124。根据俄罗斯航空设计师称,这架飞机将在2025年至2026年开始建造,并且在1月15日晚俄方公开了自己的设计图。

伊尔-106模型

相对于俄罗斯、乌克兰都公开了自己的大飞计划,中国随着运-20运输机产量组建完善,也需要考虑自己的大型战略运输机的建造问题。而相对运-20运输机当前50吨的载重数据,那么未来中国大型运输机也需要将吨位提高到100吨以上,全面超越当前美军装备的C-17运输机的77吨,更是和俄罗斯伊尔-106运输机打平。中国引进安-124运输机确实有好处,比如当前运-20运输机很难运输99A主战坦克和其他装甲车车辆,特别是重型武器装备。

安-124可以方便运输超大超重货物

而如果中国空军使用上安-124运输机,那么中国99A主战坦克可以随时运往各处,中国陆军将有能力向东亚以外的遥远地区更加迅速的投送重型装甲部队。对比一下美军运输机部队,美军早在1968年就装备C-141大型运输机284架,并且这批飞机在2005年全部退役,而美军开始在1978年生产C-5银河战略运输机,后来这款大型战略运输机被升级为C-5M,主要换装了更大的发动机和更先进的电子设备。同时美军当前的主力是在2015年全面停产的C-17运输机,目前美军大约装备了180架C-17大型运输机。

超大运输机的好处不言自明

相比美军数量我们差距相当巨大,单靠我们自身也很难随时推出一款超大个的战略运输机。如果该项目可以和乌克兰合作,确实远比恢复生产安-225运输机相对靠谱。并且中国现在大型发动机产业还是不够好,如果能全面引进乌克兰D-18T,也就是安-124运输机使用的发动机就是一件好事。先甭管涡扇-20进度如何,当前的中国需要就是一款能用的、堪用的大型推力发动机,要不等来等去太耽误事了!

运-20未来也需要大推力发动机

种种迹象说明,中国空军或者中国航空制造业是需要一款超大型运输机外加发动机,而安-124运输机载重120-150吨的特点令我们心驰神往依旧。如果对于乌克兰和我们最终确定在中国重新制造安-124运输机,不得不说这对于两国都是绝好的事。

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